- [檢測百科]分享：壓縮機齒輪軸端齒盤斷齒原因2025年04月24日 15:20
- 某壓縮機在服役期間，其5級葉輪側(cè)的齒輪軸端齒盤發(fā)生斷齒事故。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗等方法對該軸端齒斷裂原因進行分析。結(jié)果表明：軸端齒的斷裂性質(zhì)為微動疲勞斷裂；服役時，裝配預(yù)緊力不足使中心拉桿發(fā)生松弛,導(dǎo)致齒面出現(xiàn)微動磨損，裂紋起源于微動磨損形成的麻坑處，在交變載荷的作用下，麻坑處產(chǎn)生應(yīng)力集中，引起疲勞裂紋的萌生和擴展，最終導(dǎo)致軸端齒斷裂。
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- [檢測百科]分享：激光淬火對不同預(yù)處理合金鋼表面組織和硬度的影響2025年04月10日 14:19
- 18CrNiMo7-6鋼是制造滲碳齒輪常用的鋼材,在制造齒輪時,通常會對該鋼進行調(diào)質(zhì)處理,再進行表面滲碳淬火處理；而對于一些心部組織要求較高的大型齒輪,對其進行調(diào)質(zhì)預(yù)處理后,還需再進行偽滲碳處理來調(diào)整心部的顯微組織,最后進行表面滲碳淬火處理以改善表面性能。經(jīng)過上述處理后18CrNiMo7-6鋼“外強內(nèi)韌”[1],表面硬度可達700 HV以上。
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- [檢測百科]分享：回火溫度對兩相區(qū)淬火態(tài)40CrNiMo鋼組織和力學(xué)性能的影響2025年04月07日 13:43
- 40CrNiMo鋼是一種強度高、綜合力學(xué)性能優(yōu)異的中碳合金鋼,因其生產(chǎn)工藝簡單且具有較高的抗過熱穩(wěn)定性,被廣泛應(yīng)用于齒輪、機軸等傳動零部件[1-5]。對于中碳合金鋼,通常采用調(diào)質(zhì)工藝（即淬火和高溫回火處理）對其性能進行調(diào)控[6-7]；作為淬火后的重要一環(huán),合理的回火溫度可有效改善材料的最終性能[8-10]。隨著應(yīng)用領(lǐng)域的擴大,40CrNiMo鋼的服役環(huán)境愈發(fā)苛刻,對其力學(xué)性能尤其是低溫韌性提出了更高的要求。
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- [國檢動態(tài)]關(guān)于召開2025年失效分析學(xué)術(shù)大會的通知 （第二輪）2025年02月24日 11:05
- 緊固件、軸承、齒輪等工業(yè)基礎(chǔ)零部件，作為機械設(shè)備中的核心組件廣泛應(yīng)用于核電、汽車、航空航天、軌道交通等行業(yè)和領(lǐng)域。失效分析，作為一種專業(yè)性強、覆蓋面廣的分析手段，對于解決基礎(chǔ)零部件的質(zhì)量問題和提高裝備的可靠性具有重要意義。為了深入推動工業(yè)基礎(chǔ)零部件領(lǐng)域的技術(shù)交流與合作，進一步提升緊固件、軸承、齒輪等量大面廣關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性，浙江省機械工程學(xué)會失效分析分會計劃于2025 年3 月27 日~28 日在浙江嘉興召開2025年失效分析學(xué)術(shù)大會。 會議將特邀失效分析、核電、
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- [檢測百科]分享：某高壓斷路器齒輪軸斷齒原因2025年01月17日 09:53
- 高壓斷路器是電力系統(tǒng)的重要組成部分,其主要作用是開斷、關(guān)合線路的正常電流和故障電流,以確保電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。齒輪軸作為其中主要的傳動件,一旦失效將導(dǎo)致斷路器開合異常。某高壓斷路器在進行300次開合試驗后動作異常,解體后發(fā)現(xiàn)一級齒輪軸與齒輪啃合處的齒牙全部斷裂。
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- [檢測百科]分享：風(fēng)電齒輪箱齒輪損傷原因2024年11月28日 14:29
- 增速齒輪箱作為風(fēng)機系統(tǒng)中傳動鏈的重要部件,起到動力傳輸?shù)淖饔?通過增速齒輪箱使葉片的轉(zhuǎn)速增大,使其轉(zhuǎn)速達到發(fā)電機的額定轉(zhuǎn)速,從而使發(fā)電機正常發(fā)電。行星齒輪是齒輪箱的核心部件,其與齒圈和太陽輪的輪齒嚙合傳動,將齒圈輸入過來的載荷傳遞給太陽輪。
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- [檢測百科]分享：高碳鉻軸承鋼的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞性能2024年11月18日 11:09
- 軸承鋼主要用于制作支承齒輪、連桿等軸類傳動件,在飛行器、汽車、航空設(shè)備等工程領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛。軸類傳動件的作用是傳遞扭矩或彎矩,軸承鋼在軸類零件中受到重復(fù)的載荷作用[1]。
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- [檢測百科]分享：鑄造風(fēng)電主軸鎖定孔開裂原因2024年11月13日 09:52
- 風(fēng)電主軸是風(fēng)機傳動系統(tǒng)的核心部件,在風(fēng)機中起到連接葉片輪轂和齒輪箱、傳遞動能的作用[1]。風(fēng)電主軸服役壽命長且服役環(huán)境惡劣,極易發(fā)生斷裂事故[2-4]。因此,需要嚴格控制主軸的質(zhì)量和性能[5],這導(dǎo)致主軸的生產(chǎn)難度較大,在生產(chǎn)過程中容易出現(xiàn)開裂報廢等情況[6-9]。
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- [檢測百科]分享：40Cr圓鋼熱頂鍛開裂原因2024年11月04日 10:48
- 40Cr鋼是一種低淬透性的調(diào)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼,該鋼經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后具有良好的力學(xué)性能,是使用最廣泛的合金調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼。在機械制造領(lǐng)域,40Cr鋼用于制造機床齒輪、軸銷、連桿等；在五金工具領(lǐng)域,該鋼用于制造各種刀具；在標準件領(lǐng)域,該鋼用于制造螺釘、螺鉚、套筒等。經(jīng)過加工后的40Cr鋼零件在使用過程中要承受不同載荷外力的作用,因此要求零件具有較高的抗拉強度、屈服強度和韌性,在瞬間沖擊過高或過載條件下,零件不能出現(xiàn)斷裂或變形。
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- [檢測百科]分享：船用齒輪箱中齒軸斷齒原因2024年11月04日 10:24
- 某船用齒輪箱在運行時發(fā)生中斷,停機拆解后發(fā)現(xiàn)齒輪中齒軸斷齒,其材料為18CrNiMo7－6,主要生產(chǎn)工藝為：鍛造→滾齒→熱處理→磨齒→酸洗,其滲碳處理要求參照ISO 6336－5：2016 《正齒輪和斜齒輪載荷能力的計算 第5部分：材料的強度和質(zhì)量》MQ級。
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- [檢測百科]分享：45Mn2鋼圓管開裂原因2024年10月23日 14:20
- 45Mn2鋼是中碳鋼,該鋼的強度、耐磨性和淬透性均較好[1－3],一般用于制造在較高應(yīng)力與磨損條件下工作的零件,如磨擦盤、車軸、蝸桿、齒輪、重載荷機架以及冷拉狀態(tài)中的螺栓等。某45Mn2鋼圓坯在加工成圓管時,在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)鋼管表面存在裂紋,鋼管加工流程為：原料檢驗下料加熱穿孔連軋張力減徑檢驗熱處理表面化處理矯直無損檢測臺檢標識、稱重打包、入庫。筆者采用一系列理化檢驗方法,查明了鋼管表面裂紋產(chǎn)生的原因,并提出了改進措施,以避免該類缺陷再次產(chǎn)生。 1. 理化檢驗 1.1 宏觀觀
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- [檢測百科]分享：挖掘機齒輪軸斷裂原因2024年10月12日 09:31
- 齒輪傳動是機器中最常見的一種機械運動,可實現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速、運動方向和運動形式等功能,是機械產(chǎn)品的基礎(chǔ)零部件[1],齒輪軸是齒輪的重要組成構(gòu)件,其質(zhì)量決定整個齒輪的使用壽命。某齒輪軸主要用作挖掘機回轉(zhuǎn)馬達減速機的輸出軸,其材料為20CrMnTi鋼,該齒輪軸經(jīng)過鍛造、熱處理、機械加工后,再對其進行磁粉檢測,結(jié)果未發(fā)現(xiàn)裂紋,齒輪軸投入使用約530 h后斷裂。
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- [檢測百科]分享：40Cr鋼轉(zhuǎn)動軸齒輪磨損原因2024年09月29日 11:24
- 40Cr鋼為低合金中碳結(jié)構(gòu)鋼,其主要含有Mn、Cr、Ni等合金化元素,合金化元素的主要作用是提高鋼的淬透性和綜合力學(xué)性能。40Cr鋼的熱處理制度為淬火＋高溫回火,故又稱其為低淬透性調(diào)質(zhì)鋼[1]。調(diào)質(zhì)狀態(tài)40Cr鋼具有較高的強度、韌性等綜合力學(xué)性能,被廣泛用于制造軸、齒輪、緊固件、軸承等各種機械零件,這些零件廣泛應(yīng)用于汽車、機床、工程機械、電站設(shè)備等裝置中[2]。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對小圓棒42CrMo鋼組織及硬度的影響2024年08月05日 13:05
- 42CrMo鋼具有良好的淬透性和高溫強度，同時在淬水時材料變形小，調(diào)質(zhì)后具有較高的疲勞強度及低溫沖擊韌性且無明顯的回火脆性，被廣泛應(yīng)用于制造起重機承重輪、機車齒輪、曲軸、連桿等重要零件[1-3]。因其在工業(yè)制造中應(yīng)用越來越多，對其內(nèi)部組織的研究也倍受關(guān)注[4-6]。小規(guī)格熱軋態(tài)的42CrMo極易出現(xiàn)貝氏體組織，且硬度高[7]。對材料采取先機械加工后淬火熱處理，若鋼材出現(xiàn)非平衡組織將會導(dǎo)致機械加工的零件在淬火時變形嚴重，而且材料的硬度較高不利于機械加工。為滿足用戶需求，本文研究了42CrMo小圓棒鋼材在不同熱處理狀態(tài)下的顯微組織和硬度。
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- [檢測百科]分享： 應(yīng)用JMatPro軟件對重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析2024年07月15日 13:24
- 重載齒輪是指用在傳遞更大動力和承受更大負荷的齒輪，一般用于運輸、起重、機車牽引以及風(fēng)力發(fā)電等重要場合。材料一般采用低碳合金鋼并經(jīng)滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時，心部具有較高的塑性和韌性[1]。17CrNiMo6鋼是德國牌號，此鋼種因其高韌性、高強度及高淬透性等特點而得到廣泛應(yīng)用，但許多基本性能資料缺乏[2]。
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- [檢測百科]分享：應(yīng)用JMatPro軟件對重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析2024年06月21日 16:49
- 重載齒輪是指用在傳遞更大動力和承受更大負荷的齒輪，一般用于運輸、起重、機車牽引以及風(fēng)力發(fā)電等重要場合。材料一般采用低碳合金鋼并經(jīng)滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時，心部具有較高的塑性和韌性[1]。17CrNiMo6鋼是德國牌號，此鋼種因其高韌性、高強度及高淬透性等特點而得到廣泛應(yīng)用，但許多基本性能資料缺乏[2]。本文使用JMatPro軟件結(jié)合生產(chǎn)檢測對17CrNiMo6鋼的基本性能進行研究探討。
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- [檢測百科]分享：汽車齒輪用滲碳鋼20MnCr5晶粒度的影響因素2024年06月07日 11:03
- 滲碳鋼20MnCr5用作汽車齒輪等傳動零件需要對齒輪表面要經(jīng)過表面滲碳和淬火處理，以得到硬的表面和韌的心部，最終獲得優(yōu)異的耐磨性能和疲勞強度。傳統(tǒng)的滲碳溫度一般在870~980 ℃，提高滲碳溫度可以增加滲碳層厚度，縮短滲碳時間，從而提高生產(chǎn)效率。本文研究的零件淬火處理溫度高（930 ℃）且滲碳時間長（3~6 h或更長），該條件下奧氏體晶粒長大的傾向明顯，易出現(xiàn)晶粒粗大或混晶現(xiàn)象。若齒輪滲碳淬火后出現(xiàn)嚴重的混晶現(xiàn)象，會使得齒輪淬火變形和開裂傾向增大，同時結(jié)構(gòu)強度顯著降低，引起應(yīng)力集中，容易造成齒輪脆性斷裂。鋼材的奧氏體晶粒出現(xiàn)混晶，可通過微合金工藝對鋼材晶粒進行改善。通過添加微合金元素（如Nb、Al等）可以抑制晶粒長大，細化滲碳層組織，從而提高力學(xué)性能，尤其是抗疲勞性能。Nb具有很強的晶粒強化效果，目前已成為國際上在滲碳過程中防止晶粒粗化的主要元素。鋼材的晶粒越細小鋼材的性能越好，細晶鋼可以有更高的強度與韌性，從而提高重載齒輪鋼的疲勞性能[1-3]。
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- [檢測百科]分享：20MnCr5齒輪鋼裂紋缺陷分析2024年02月19日 13:39
- 本鋼特鋼廠生產(chǎn)的出口20MnCr5齒輪用鋼在軋制成圓鋼時出現(xiàn)了嚴重的表面縱向裂紋，文章分析了縱向裂紋缺陷的形態(tài)以及成因：前期高溫裝爐只是產(chǎn)生縱裂的誘因，連鑄坯上存在成分偏析帶是造成鋼材縱裂的根本原因，后續(xù)軋制促進縱裂形成和擴展。根據(jù)造成裂紋的原因采取針對性的措施，保證齒輪鋼20MnCr5的高效穩(wěn)定生產(chǎn)，所做分析具有一定的推廣應(yīng)用價值。
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- [檢測百科]分享：汽車齒輪鋼42CrMoA裂紋成因分析2024年02月19日 12:51
- 通過對成品鋼材的化學(xué)成分、宏觀低倍試片的表面、皮下和心部碳偏析和疏松程度進行分析及金相檢驗；對加工成齒輪后的裂紋處邊緣、中部和底部脫碳層進行分析。結(jié)果表明：鋼材的化學(xué)成分、宏觀低倍組織、金相組織均在標準允許范圍內(nèi)，成品齒輪裂紋處邊緣、中部和底部均無脫碳層，說明成品齒輪裂紋的產(chǎn)生并非鋼材本身質(zhì)量問題，而與客戶的生產(chǎn)工藝有關(guān)。
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- [檢測百科]分享：裝載機驅(qū)動橋大螺旋齒輪斷齒失效分析及改進措施2024年01月04日 09:39
- 在某裝載機驅(qū)動橋大螺旋齒輪的開發(fā)過程中發(fā)現(xiàn),齒輪在工作一段時間后出現(xiàn)早期斷 齒失效的情況.通過宏觀檢驗、斷口分析、化學(xué)成分分析、硬度以及金相檢驗等方法,對大螺旋齒輪 斷齒失效原因進行了分析.結(jié)果表明:齒根圓角曲率半徑和嚙合斑點尺寸過小以及輪齒心部硬度 較低,導(dǎo)致齒輪根部應(yīng)力集中作用加強是該大螺旋齒輪輪齒過早疲勞斷裂失效的主要原因.最后 根據(jù)斷齒失效原因,對大螺旋齒輪進行了相應(yīng)的改進,并取得了良好的效果.
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
