- [檢測百科]分享：電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法 測定輝鉬礦中錸的含量2021年07月12日 11:08
- 錸是一種稀有難熔金屬，不僅具有良好的塑性、機械性和抗蠕變性能，還具有良好的耐磨損、抗腐蝕性能，對除氧氣之外的大部分燃氣能保持比較好的化學(xué)惰性。錸及其合金被廣泛應(yīng)用于航空航天、電子工業(yè)、石油化工等領(lǐng)域。
- 閱讀（36） 標(biāo)簽：化學(xué)分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：無氧銅電子束焊接接頭的顯微組織及力學(xué)性能2021年07月09日 10:46
- 丁 尋,李晉煒,陸業(yè)航 (中國航空制造技術(shù)研究院,北京 １０００２４) 摘 要:以４０mm 厚的無氧銅板材作為研究對象,選取適當(dāng)?shù)墓に噮?shù)進行電子束焊接,對母材和焊接接頭的顯微組織及力學(xué)性能進行了對比分析.結(jié)果表明:無氧銅板經(jīng)電子束焊接后,焊接接頭無明顯表面缺陷,焊縫區(qū)域狹窄呈釘形,顯微組織為鑄態(tài)等軸晶粒,焊接接頭性能良好,其硬度、抗拉強度及塑性均與母材的相當(dāng). 關(guān)鍵詞:無氧銅;電子束焊接;顯微組織;力學(xué)性能 中圖分類號:TG４５６．３ 文獻標(biāo)志碼:A 文章編號:１００１Ｇ４
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- [檢測百科]分享：航空用PH１３Ｇ８Mo沉淀硬化不銹鋼晶粒度 優(yōu)化顯示法2021年06月28日 10:45
- 航空用PH１３Ｇ８Mo沉淀硬化不銹鋼試樣經(jīng)直接淬硬法熱處理后采用常規(guī)的不銹鋼浸蝕劑不能有效顯示晶界.分別采用氧化法與直接淬硬法對試樣熱處理,其中直接淬硬法熱處理后,采用多種浸蝕劑進行浸蝕,然后進行晶粒度評定.
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- [檢測百科]螺紋聯(lián)接的防松方法2021年05月21日 10:43
- 螺紋聯(lián)接是一種重要的聯(lián)接方式，廣泛應(yīng)用于機械設(shè)備、汽車、火車、航天航空等領(lǐng)域。然而，其在使用過程中因振動、變載、沖擊等動載荷或工作溫度發(fā)生較大變化時可使螺紋聯(lián)接產(chǎn)生松動，反復(fù)多次后將會導(dǎo)致聯(lián)接的摩擦力和預(yù)緊力逐漸減小甚至消失，從而導(dǎo)致螺紋聯(lián)接失效。螺紋聯(lián)接失效后會帶來嚴(yán)重的后果，輕者影響設(shè)備的正常工作，重者會造成機毀人亡。所以，螺紋防松問題已經(jīng)成為亟需解決的實際技術(shù)問題和學(xué)術(shù)問題。
- 閱讀（127） 標(biāo)簽：螺紋靜載錨固試驗|螺栓防松試驗|螺紋保證載荷試驗
- [檢測百科]分享：TC4鈦合金棒材的高溫蠕變性能2021年05月10日 14:55
- 隨著航空工業(yè)的發(fā)展，鈦合金需求也持續(xù)增長，其高溫蠕變性能直接影響著材料的研發(fā)和使用
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- [檢測百科]鋁材金相檢測分析說明2020年11月06日 16:26
- 鋁材是工業(yè)中運用最為廣泛的有色金屬材料，主要運用的領(lǐng)域有航空業(yè)以及建筑門窗用材2大領(lǐng)域。在工業(yè)領(lǐng)域中，由于結(jié)構(gòu)件的日益增多，對于鋼材的需求也在進一步擴大。鋁合金一直是材料領(lǐng)域運用最多的合金材料。
- 閱讀（161） 標(biāo)簽：鋁合金金相分析|鋁合金材料檢測|鋁合金材料試驗
- [檢測百科]抽芯鉚釘剪切載荷為什么比拉伸載荷還大？2020年11月04日 16:34
- 抽芯鉚釘作為一類單面鉚接用鉚釘，被廣泛應(yīng)用于汽車、造船、航空、建筑、家用電器等各個領(lǐng)域，具有鉚接范圍廣,安裝迅速,性能穩(wěn)定可靠等優(yōu)點。
- 閱讀（59） 標(biāo)簽：鉚釘檢測|錨栓檢驗|鉚釘拉伸試驗
- [檢測百科]緊固件氫脆試驗的檢測及預(yù)防方案2020年09月08日 16:11
- 緊固件氫脆試驗，對于緊固件性能尤其是高強度螺栓的性能檢測，有著極為重要的地位，隨著我國橋梁，航空以及汽車領(lǐng)域在近些年來取得了長足的進步，對于高強度螺栓氫脆的檢測需求同樣變得越來越旺盛。本次我們來分析一下，高強度螺栓氫脆斷裂的試驗方法以及具體因素。
- 閱讀（88） 標(biāo)簽：緊固件檢測|力學(xué)試驗|化學(xué)分析
- [檢測百科]特種螺栓特殊工藝性能有哪些檢測重點2020年08月13日 16:07
- 高溫合金螺栓頭部通常采用熱鐓成形，以提高螺栓的連接強度，使螺栓頭部與桿部的金屬流線沿頭部外形連續(xù)分布。 高溫合金材料以其優(yōu)良的高溫性能廣泛用于航空航天螺栓(釘)生產(chǎn)。螺栓(釘)多數(shù)采用熱鐓成形頭部，典型熱成形方法是采用細長桿經(jīng)一次或多次鐓粗成形頭部，桿部不變形。為獲得準(zhǔn)確的螺栓(釘)頭部，模腔采用半封閉或封閉式結(jié)構(gòu)。模具在高溫和高鐓粗應(yīng)力下工作，工作條件十分惡劣，為確保模具壽命，通常采用多層結(jié)構(gòu)(外層為預(yù)應(yīng)力環(huán))。熱鐓時控制成形溫度是關(guān)鍵。
- 閱讀（60） 標(biāo)簽：緊固件檢測|失效分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]鈦合金的特性及檢測方法2020年08月10日 18:13
- 鈦在地殼中儲量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強度鈦合金的抗拉強度已達到高強度鋼的水平，同時其比強度（強度與重量的比）遠遠高于高強鋼，并具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，廣泛運用于國民經(jīng)濟的重要領(lǐng)域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。一架F-15飛機鈦結(jié)構(gòu)件的重量是總重量的26.5%，一架波音747約需36噸鈦材，阿波羅飛船上使用的40多個壓力器有85%是用鈦合金制造的，民
- 閱讀（128） 標(biāo)簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]鋁合金化學(xué)成分檢測—國檢檢測可以做什么？2020年06月22日 11:49
- 鋁合金密度低，但強度比較高，塑形好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，因此鋁合金材料是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料。在航天、航海、航空、汽車、橋梁、電氣電子、能源動力、冶金化工、機械制造、日用文體等各個領(lǐng)域都得到了十分廣泛的應(yīng)用。
- 閱讀（76） 標(biāo)簽：化學(xué)分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]鈦合金高溫特性檢測2020年05月28日 12:24
- 鈦在地殼中儲量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強度鈦合金的抗拉強度已達到高強度鋼的水平，同時其比強度（強度與重量的比）遠遠高于高強鋼，并具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，廣泛運用于國民經(jīng)濟的重要領(lǐng)域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。
- 閱讀（57） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|力學(xué)試驗
- [檢測百科]不銹鋼金相組織分析簡介2020年05月28日 12:09
- 不銹鋼屬于一種特殊鋼，不銹鋼一般指不銹耐酸鋼、耐熱不起皮鋼。在航空航天、化工、石油、儀表等工業(yè)上都有廣泛的應(yīng)用。對于一些要求耐蝕的環(huán)境使用的緊固件，一般則采用不銹鋼制造。不銹鋼按組織分為：馬氏體型、奧氏體型和鐵素體型不銹鋼以及雙相不銹鋼。
- 閱讀（65） 標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]高溫合金的耐熱腐蝕特性2020年05月28日 11:37
- 溫合金具有高的熱強度和高的熱穩(wěn)定性，是航空發(fā)動機制造中不可缺少的重要材料，一臺新型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機高溫合金材料用量占發(fā)動機重量的50%以上。目前，航空發(fā)動機朝著大推力、低油耗、高推重比和長壽命的方向發(fā)展，主要通過提高壓氣機的增壓比和渦輪前進口溫度以及在設(shè)計方面采取相應(yīng)的措施實現(xiàn)。
- 閱讀（67） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|腐蝕試驗
- [檢測百科]緊固件生產(chǎn)所涉及的金屬材料領(lǐng)域2020年05月27日 15:44
- 緊固件分為特除緊固件和常用緊固件，特種緊固件應(yīng)用于航天航空、核電、化工等領(lǐng)域，常用緊固件應(yīng)用于汽車、摩托車、其它民用領(lǐng)域。特種緊固件和常用緊固件的加工制造，涉及到眾多材料。
- 閱讀（47） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]特種緊固件專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機械性能試驗要求2020年05月27日 11:09
- 飛機緊固件性能試驗較多采用航標(biāo)、國軍標(biāo)，但航空發(fā)動機緊固件的性能試驗大多采用專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 例如，某型機緊固件性能試驗的內(nèi)容、項目
- 閱讀（106） 標(biāo)簽：緊固件檢測|力學(xué)試驗|力學(xué)檢測
- [國檢動態(tài)]國檢可以開展實驗室管理咨詢服務(wù)了2020年05月12日 12:20
- 浙江國檢檢測技術(shù)股份有限公司（CCT，簡稱“浙江國檢”）是一家綜合性的第三方檢測機構(gòu)，成立于2001年，目前公司擁有檢驗機構(gòu)資質(zhì)認定（CMA）、中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認可、國防實驗室（DILAC）認可、美國國家航空航天和國防合同方授信項目(NADCAP)認證、建設(shè)行業(yè)鋼結(jié)構(gòu)檢測資質(zhì)等相關(guān)資質(zhì)，國檢有實力也有能力將為您提供專業(yè)、一流的咨詢服務(wù)。
- 閱讀（62） 標(biāo)簽：公司動態(tài)
- [檢測百科]鈦合金材料在航天航空的應(yīng)用2020年04月09日 17:57
- 鈦合金材料作為一種 20 世紀(jì)中期出現(xiàn)并發(fā)展起來的新興結(jié)構(gòu)材料，因其具有優(yōu)異的耐腐蝕性、高的比強度以及無磁性等一系列優(yōu)點，在航空航天等端工業(yè)部門獲得了廣泛應(yīng)用。在 20 世紀(jì) 50 年代，美國就已經(jīng)開始使用鈦合金材料制造航空緊固件，我國從20世紀(jì) 80 年代開始才陸續(xù)使用鈦合金材料制造少量的工程用航空航天緊固件，進入 21 世紀(jì)之后，隨著我國航空航天工業(yè)制造技術(shù)水平的整體提升，緊固件用鈦合金材料及其加工制造技術(shù)獲得了系統(tǒng)化、專業(yè)化的發(fā)展。 鈦及鈦合金由于具有比強度高、抗腐蝕性
- 閱讀（307） 標(biāo)簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]拉伸試驗標(biāo)準(zhǔn)，你可知ASTM E8與GB/T 228.1的區(qū)別嗎2020年04月02日 18:15
- 在此，我用以下幾點來闡述它們的不同 一、拉伸試樣標(biāo)距不同，E8是4D（4倍的試樣直徑），GB/T228.1中一般為5D（5倍的試樣直徑），且有短試樣和長試樣 二、拉伸試驗速率區(qū)別，對于高溫合金，航空材料，鈦合金等材料，E8要求測屈服強度時應(yīng)變速率為0.005mm/mm/min，而GB/T228.1推薦選取的應(yīng)變速率為0.00025S-1 三、數(shù)值修約區(qū)別，E8規(guī)定斷后伸長率3%時，修約間隔0.2%；斷面收縮率＜10%時，修約間隔0.5%，其余與GB/T228.1相同（強度修約
- 閱讀（237） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗
- [檢測百科]纖維增強復(fù)合材料失效知多少？2020年03月27日 18:54
- 復(fù)合材料由于其優(yōu)異的性能，已經(jīng)發(fā)展成與金屬材料、高分子材料、無機非金屬材料并列的四大材料體系之一。有預(yù)測認為，復(fù)合材料是唯一還具有20%~25%性能提升潛力的材料。目前，纖維增強聚合物基復(fù)合材料是發(fā)展最為成熟的一種復(fù)合材料，被廣泛應(yīng)用于航天航空、風(fēng)電等領(lǐng)域，在汽車行業(yè)也有廣闊的應(yīng)用前景。 纖維增強聚合物基復(fù)合材料雖然性能優(yōu)異，但由于多相固體材料的特殊結(jié)構(gòu)，其失效模式相對其他材料更加復(fù)雜。比如金屬的斷裂那，金屬在靜態(tài)和循環(huán)載荷下斷裂大多是由單個裂紋或幾個裂紋的成核和擴展，其失效
- 閱讀（1525） 標(biāo)簽：失效分析|非金屬材料檢測
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