- [檢測百科]分享:熱擠壓對鑄態(tài) MgG3.5AlG3.5CaG0.6n合金組織與性能的影響2021年07月09日 10:38
- 摘 要:研究了熱擠壓對鑄態(tài)MgG3.5A(chǔ)lG3.5CaG0.6Mn合金顯微組織、力學(xué)性能和耐蝕性能的影響.結(jié)果表明:熱擠壓能夠明顯細(xì)化鑄態(tài)合金的組織,擠壓后晶粒尺寸由80μm 減小至6μm 左右,沿晶界呈連續(xù)網(wǎng)狀分布的粗大第二相被破碎成微米甚至納米顆粒,并呈條帶狀分布于基體中;熱擠壓態(tài)合金的抗拉強(qiáng)度和伸長率分別達(dá)到313.9 MPa和9.3%。
- 閱讀(14) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|力學(xué)檢測
- [檢測百科]分享:不同工藝兩相區(qū)淬火后高馬氏體含量雙相鋼的 顯微組織與力學(xué)性能2021年07月08日 11:00
- 采用掃描電鏡、光學(xué)顯微鏡、洛氏硬度計(jì)、拉伸試驗(yàn)機(jī)等研究了兩相區(qū)淬火時(shí)間和溫度對高馬氏體含量雙相鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明:在785℃淬火時(shí),隨保溫時(shí)間的延長,雙相組織中馬氏體體積分?jǐn)?shù)增加,鐵素體體積分?jǐn)?shù)減少,碳化物數(shù)量減少并發(fā)生固溶擴(kuò)散,試驗(yàn)鋼的硬度、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度均呈上升趨勢,伸長率和斷面收縮率均呈下降趨勢;
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- [檢測百科]分享:粉末擠壓成型制備SiCp/Al復(fù)合材料的 顯微組織及性能2021年07月07日 14:00
- 采用粉末擠壓成型方法制備 SiC 體積分?jǐn)?shù)分別為30%,40%,50%的 SiCp/Al復(fù)合材料,通過光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、拉伸試驗(yàn)機(jī)、布氏硬度計(jì)、熱膨脹儀和熱導(dǎo)率測試儀等對其顯微組織、力學(xué)性能和物理性能等進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:經(jīng)過450 ℃熱擠壓成型成功制備出30%SiCp/Al和40%SiCp/Al復(fù)合材料,而50%SiCp/Al復(fù)合材料無法直接擠壓成型;在復(fù)合材料縱截面上,鋁基體沿?cái)D壓方向分布并呈現(xiàn)白色條狀流線型組織;兩種復(fù)合材料的拉伸斷口均由大量細(xì)小韌窩組成, 呈混合斷裂特征;隨著SiC體積分?jǐn)?shù)的提高,復(fù)合材料布氏硬度從81.9HB升高到98HB,但抗拉強(qiáng)度有所降低,伸長率明顯減小;復(fù)合材料的相對密度和線膨脹系數(shù)減小,熱導(dǎo)率增大.
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- [檢測百科]分享:均勻化處理與試驗(yàn)溫度對IncoloyG800合金拉伸時(shí) 裂紋敏感性的影響2021年07月05日 15:51
- 對IncoloyG800合金進(jìn)行了均勻化處理,再使用ThermorestorGW 型熱模擬試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了高溫拉伸試驗(yàn),研究了試驗(yàn)溫度和均勻化處理對該合金拉伸時(shí)裂紋敏感性的影響.結(jié)果表明:該合金產(chǎn)生裂紋最敏感的試驗(yàn)溫度區(qū)間為1000~1150 ℃;經(jīng)均勻化處理后,產(chǎn)生裂紋最敏感的溫度區(qū)間不變,但臨界應(yīng)變增大;均勻化處理后合金的顯微組織發(fā)生明顯變化,晶界碳化物的形貌由連續(xù)層片狀變?yōu)椴贿B續(xù)顆粒狀,因此在高溫拉伸過程中該合金的拉伸載荷和流變應(yīng)力均減小;
- 閱讀(13) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|力學(xué)試驗(yàn)|失效分析
- [檢測百科]分享:深冷處理后0Cr17Mn17Mo3NiN 奧氏體不銹鋼的 低溫沖擊性能2021年07月05日 13:48
- 對深冷處理前后的0Cr17Mn17Mo3NiN 奧氏體不銹鋼分別進(jìn)行了低溫和常溫沖擊試驗(yàn),研究了其沖擊性能和斷口形貌,分析了沖擊斷口附近的物相組成和顯微組織.
- 閱讀(52) 標(biāo)簽:失效分析|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
- [檢測百科]分享:Mo元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年07月01日 16:56
- 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行了腐蝕試驗(yàn),并利用電子探針和電化學(xué)分析等方法研究了Mo元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明:Mo元素可細(xì)化組織,提高自腐蝕電位,促進(jìn)Cu在銹層中富集,提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性,抑制局部腐蝕,提高耐腐蝕性能;但 Mo含量超過0.1%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))后,組織過分細(xì)化,由于整體表面反應(yīng)自由能降低,耐腐蝕性能有所降低。
- 閱讀(16) 標(biāo)簽:腐蝕試驗(yàn)|鹽霧試驗(yàn)
- [檢測百科]分享:DP處理后 GH4169合金在熱變形過程中的組織演變2021年06月29日 15:40
- :對 DP處理后的 GH4169合金在變形溫度900~1060 ℃、應(yīng)變速率0.001~0.500s-1下進(jìn)行了熱壓縮變形試驗(yàn),研究了變形溫度、應(yīng)變速率和應(yīng)變量對合金顯微組織、δ相形貌以及δ相演變的影響,分析了組織演變機(jī)制.結(jié)果表明:DP 處理后合金的顯微組織中分布有大量片層狀/長針狀δ相,在高溫壓縮變形過程中變形斷裂和溶解斷裂的綜合作用下,隨應(yīng)變量的增加,δ相發(fā)生彎曲、扭折直至球化;隨著變形溫度的升高或應(yīng)變速率的降低,δ相含量逐漸減少,合金動(dòng)態(tài)再結(jié)晶晶粒尺寸和動(dòng)態(tài)再結(jié)晶體積分?jǐn)?shù)逐漸增大.
- 閱讀(21) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|化學(xué)分析
- [根欄目]分享:煤層氣開發(fā)用加厚油管螺紋接頭損傷失效分析2021年06月29日 14:16
- 閆 凱1,楊生斌2,楊紅兵1,衛(wèi) 棟1,王冬林1,田新新1 (1.中國石油集團(tuán) 石油管工程技術(shù)研究院,西安 710077; 2.中海油田服務(wù)股份有限公司 鉆井事業(yè)部,三河 065201) 摘 要:針對煤層氣開發(fā)用2G7/8″(73.02mm)加厚油管在試氣施工時(shí)通、洗井后出現(xiàn)螺紋接頭嚴(yán)重?fù)p傷的情況,對油田現(xiàn)場使用工況和操作進(jìn)行了調(diào)查分析,對損傷接頭的外觀、化學(xué)成分、力學(xué)性能和顯微組織進(jìn)行了分析,并抽取同批次加厚油管進(jìn)行螺紋參數(shù)檢測.結(jié)果表明:現(xiàn)場擰接操作不當(dāng)是造成
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- [檢測百科]分享:高速電弧噴涂FeGCrGBGCGAl涂層的 組織結(jié)構(gòu)及其高溫腐蝕行為2021年06月23日 13:57
- 用高速電弧噴涂技術(shù)在20G鋼基體上制備了FeGCrGBGCGAl涂層.采用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀、X射線衍射儀、萬能材料試驗(yàn)機(jī)以及硬度計(jì)研究了涂層的微觀組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能;然后在650℃條件下進(jìn)行了涂層的高溫腐蝕試驗(yàn),并與20G鋼進(jìn)行了對比,研究了涂層的耐高溫腐蝕機(jī)理。
- 閱讀(21) 標(biāo)簽:涂鍍層|腐蝕試驗(yàn)
- [檢測百科]分享:QAl9G4鋁青銅轉(zhuǎn)向油缸接頭斷裂失效分析2021年06月22日 14:02
- :材料為QAl9G4鋁青銅的船用推進(jìn)器轉(zhuǎn)向油缸接頭,在下水投入使用8個(gè)月后出現(xiàn)早期斷裂失效.從斷口形貌、化學(xué)成分、力學(xué)性能、顯微組織等方面,對QAl9G4鋁青銅油缸接頭進(jìn)行斷裂原因分析.結(jié)果表明:QAl9G4鋁青銅原材料力學(xué)性能偏低,鉛、鐵元素含量超標(biāo),增加了合金的脆性并降低了合金的耐腐蝕性;基體組織嚴(yán)重偏析,在交變載荷及環(huán)境腐蝕的作用下在表面腐蝕銹斑處萌生裂紋源,發(fā)生應(yīng)力腐蝕開裂并最終導(dǎo)致脆性斷裂.
- 閱讀(33) 標(biāo)簽:金相分析|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]分享:7075鋁合金的同步冷卻熱成形工藝2021年06月22日 13:20
- 對H18態(tài)7075鋁合金進(jìn)行了同步冷卻熱成形+時(shí)效處理,研究了其宏觀形貌、回彈角、顯微組織和拉伸性能,并與傳統(tǒng)冷壓成形后的進(jìn)行了對比,探索了7075鋁合金同步冷卻熱成形的可行性.結(jié)果表明:同步冷卻熱成形工藝適用于7075鋁合金,成形后試樣的回彈角為0.03°,遠(yuǎn)低于冷沖壓成形后的,且成形后試樣不發(fā)生翹曲變形;經(jīng)同步冷卻熱成形工藝成形后試樣的顯微組織與傳統(tǒng)冷沖壓成形+固溶處理后的基本一致,經(jīng)120 ℃×24h的時(shí)效處理以后,其屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度分別為553.98,635.08MPa,滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對T6態(tài)7075鋁合金的性能要求.
- 閱讀(22) 標(biāo)簽:金相分析|金屬材料檢測|鋁合金檢測
- [檢測百科]分享:4種成分車輪鋼與U71Mn鋼軌鋼間的磨損行為2021年06月17日 16:07
- 在輪軌磨損試驗(yàn)機(jī)上研究了熱軋U71Mn鋼軌鋼和4種成分車輪鋼間的摩擦磨損行為,分析了車輪鋼化學(xué)成分、硬度對磨損行為及磨損機(jī)制的影響.結(jié)果表明:隨著碳元素含量的提高,車輪鋼顯微組織中先共析鐵素體含量顯著減少,珠光體晶粒尺寸增大,珠光體中的滲碳體片層變厚,車輪鋼的硬度也逐漸增大;隨著車輪鋼硬度的增大,車輪鋼磨損量減少,其主要磨損機(jī)制由磨粒磨損和淺層剝層磨損向深層剝層磨損轉(zhuǎn)變,鋼軌鋼磨損量增加,其主要磨損機(jī)制為淺層剝層磨損.
- 閱讀(22) 標(biāo)簽:力學(xué)試驗(yàn)|失效分析
- [檢測百科]分享:10Ni5CrMoV鋼 MAG焊接接頭的顯微組織與力學(xué)性能2021年06月10日 13:32
- 摘 要:采用添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為0,4%,8%,12%,16%,20%MnO 的SJ612焊劑,配合SAWGER308焊絲焊接了18G8不銹鋼,研究了MnO 含量對焊接接頭顯微組織、拉伸性能和耐腐蝕性能的影響.結(jié)果表明:接頭焊縫組織均由奧氏體和鐵素體組成,鐵素體含量隨MnO 含量的增加先增大后減少;隨著MnO 含量的增加,接頭的抗拉強(qiáng)度和伸長率先快速增大后增大速率減緩,當(dāng)MnO質(zhì)量分?jǐn)?shù)超過12%時(shí)趨向穩(wěn)定;耐腐蝕性能則先增強(qiáng)后減弱,當(dāng)MnO 質(zhì)量分?jǐn)?shù)為12%時(shí),接頭的腐蝕速率最
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- [檢測百科]分享:MnO含量對SJ612焊劑焊接18G8不銹鋼接頭 組織和性能的影響2021年06月10日 13:05
- 采用添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為0,4%,8%,12%,16%,20%MnO 的SJ612焊劑,配合SAWGER308焊絲焊接了18G8不銹鋼,研究了MnO 含量對焊接接頭顯微組織、拉伸性能和耐腐蝕性能的影響.結(jié)果表明:接頭焊縫組織均由奧氏體和鐵素體組成,鐵素體含量隨MnO 含量的增加先增大后減少;隨著MnO 含量的增加,接頭的抗拉強(qiáng)度和伸長率先快速增大后增大速率減緩,當(dāng)MnO質(zhì)量分?jǐn)?shù)超過12%時(shí)趨向穩(wěn)定;耐腐蝕性能則先增強(qiáng)后減弱,當(dāng)MnO 質(zhì)量分?jǐn)?shù)為12%時(shí),接頭的腐蝕速率最小,為1.86×10-5g??mm-2??h-1,耐腐蝕性能最好.
- 閱讀(24) 標(biāo)簽:失效分析|焊材焊縫|牌號鑒定
- [檢測百科]分享:鍋爐過渡段水冷壁15CrMoG鋼連接管安裝階段 環(huán)向開裂的原因2021年06月09日 16:05
- 通過宏觀形貌檢查、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、顯微組織觀察和斷口形貌分析等方法,探討了某電廠2號鍋爐過渡段水冷壁15CrMoG 鋼連接管在安裝階段發(fā)生環(huán)向開裂的原因.。
- 閱讀(24) 標(biāo)簽:失效分析|疲勞試驗(yàn)
- [檢測百科]分享:近海含SO2 環(huán)境中高壓隔離開關(guān)鋁合金部件的組織 及腐蝕特征2021年06月04日 14:43
- 亞洲最大的臺山火力發(fā)電廠10km。應(yīng)用環(huán)境不僅濕潤而且富含腐蝕介質(zhì)SO2 和 Cl- ,這必然會加重鋁合金的腐蝕。本工作分析了該變電站高壓隔離開關(guān)用2A12T4鋁合金管材和板材的組織特征以及腐蝕產(chǎn)物,對變電站維護(hù)以及安全運(yùn)行具有較為重要的意義洲最大的臺山火力發(fā)電廠10km。
- 閱讀(38) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|疲勞試驗(yàn)|腐蝕試驗(yàn)
- [國檢動(dòng)態(tài)]2021年度能力驗(yàn)證計(jì)劃公告2021年06月03日 16:16
- 浙江國檢檢測技術(shù)股份有限公司(CCT,簡稱“浙江國檢”),能力驗(yàn)證提供者CNAS認(rèn)可編號PT0066,依據(jù)CNAS CL03-2010(ISO/IEC17043:2010)《能力驗(yàn)證提供者認(rèn)可準(zhǔn)則》,可組織和開展能力驗(yàn)證活動(dòng)。
- 閱讀(502) 標(biāo)簽:
- [檢測百科]分享:Mo元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年05月31日 15:00
- 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行了腐蝕試驗(yàn),并利用電子探針和電化學(xué)分析等方法研究了 Mo元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明:Mo元素可細(xì)化組織,提高自腐蝕電位,促進(jìn)Cu在 銹層中富集,提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性,抑制局部腐蝕,提高耐腐蝕性能;但Mo含量超過 0.1%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))后,組織過分細(xì)化,由于整體表面反應(yīng)自由能降低,耐腐蝕性能有所降低。
- 閱讀(26) 標(biāo)簽:腐蝕試驗(yàn)
- [檢測百科]分享:氧化石墨烯質(zhì)量濃度對超臨界鎳基石墨烯 復(fù)合電鑄層性能的影響2021年05月28日 11:12
- 摘 要:分別在超臨界條件和普通條件下制備了鎳基石墨烯復(fù)合電鑄層,研究了兩種制備條件 和氧化石墨烯(GO)質(zhì)量濃度對復(fù)合電鑄層顯微組織、表面形貌、硬度和耐磨性能的影響.結(jié)果表 明:與普通條件下的相比,超臨界條件下復(fù)合電鑄層的顯微組織致密,表面粗糙度低,鎳(111)和 (220)晶面擇優(yōu)度降低而(220)晶面擇
- 閱讀(52) 標(biāo)簽:化學(xué)分析|涂鍍層
- [檢測百科]分享:L360M 管線鋼管水壓爆破試驗(yàn)開裂分析2021年05月25日 13:11
- :通過斷口宏觀和微觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、金相分析等理化性能試驗(yàn),對L360M 直縫埋弧焊鋼管水壓爆破試驗(yàn)出現(xiàn)縱向開裂和橫向斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:鋼管縱向開裂和橫向斷裂主要是由于管體材料韌性較差,鋼管材料中鐵素體G珠光體帶狀組織嚴(yán)重則是導(dǎo)致其韌性較差的主要原因,而管材中嚴(yán)重的帶狀組織與鋼中錳含量偏高導(dǎo)致錳偏析有關(guān);建議合理控制錳元素含量,還可以通過降低鋼管用板材終軋溫度、增加控冷冷卻速率、微合金化等措施來降低板材的帶狀組織級別. 關(guān)鍵詞:管線鋼管;水
- 閱讀(189) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|金相分析