- [檢測百科]螺紋量塞規(guī)的檢測方法與判斷依據(jù)2020年08月26日 15:46
- 螺紋量塞規(guī)是檢測螺牙螺角的萬能檢測工具,本次我們主要會介紹螺紋塞規(guī)在實際檢測過程之中的應(yīng)用方法。
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- [國檢動態(tài)]詳解如何驗證螺紋與扭矩力的關(guān)系2020年08月26日 14:16
- 當(dāng)然最直觀了解緊固件擰緊力的方式依然是做相應(yīng)的試驗,一般需準備20組相應(yīng)的緊固件來制作試驗的樣品。樣品的尺寸應(yīng)該覆蓋至螺栓的各個尺寸區(qū)間。試驗環(huán)境應(yīng)該在各種扭力極限的環(huán)境下不斷變化。且每組時間均只能夠用于一次試驗不能夠重復(fù)測量扭矩,這樣得出來的數(shù)據(jù)才能最有說服力,
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- [檢測百科]葉片螺栓檢測所存在的優(yōu)缺點以及改進方法2020年08月25日 16:32
- 在風(fēng)電螺栓檢測的程之中,常用超聲波檢測、磁粉探傷以及射線檢測等檢測方式來檢驗其材料表面的缺陷以及關(guān)鍵性能。但是往往由于檢測手段的種種缺陷使得傳統(tǒng)的無損檢測無法達到檢測的預(yù)期效果。所以必須使用一種全新的疲勞測試方法進行具體的測試。
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- [檢測百科]不銹鋼螺母表面裂紋退銅能譜金相分析2020年08月24日 16:57
- 故障件螺母硬度HRA65~65.5,符合工藝要求。同批未裝配件螺母硬度HRA65.5~65.8,符合工藝要求。 取故障批未裝配螺母200件,(100件退銅,100件不退銅)然后進行磁粉探傷檢查,均未發(fā)現(xiàn)裂紋。 另外,再取故障批未裝配螺母30件進行扭力保載試驗,加載60N?m保持39小時,到時間后進行目視及磁力探傷檢查,均未發(fā)現(xiàn)裂紋。
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- [檢測百科]鈦合金的特性及檢測方法2020年08月10日 18:13
- 鈦在地殼中儲量極其豐富,僅次于鋁、鐵和鎂,占第四位。鈦及鈦合金的密度小,一般在4.5左右,鈦合金具有良好的綜合機械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強度鈦合金的抗拉強度已達到高強度鋼的水平,同時其比強度(強度與重量的比)遠遠高于高強鋼,并具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性,可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料,廣泛運用于國民經(jīng)濟的重要領(lǐng)域,其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。一架F-15飛機鈦結(jié)構(gòu)件的重量是總重量的26.5%,一架波音747約需36噸鈦材,阿波羅飛船上使用的40多個壓力器有85%是用鈦合金制造的,民
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- [檢測百科]電鍍螺栓斷裂失效分析檢驗2020年08月07日 16:43
- 斷裂螺栓的斷面平坦,一側(cè)已被磨平,斷口附近無明顯宏觀塑性變形,斷裂面邊緣可見碰傷痕跡,見圖11-93所示。
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- [檢測百科]螺栓冷鐓開裂缺陷分析測試2020年08月07日 16:23
- 六角法蘭面螺母采用35K盤條經(jīng)退火拉絲后冷鐓而成。冷鐓工序檢驗時,發(fā)現(xiàn)在冷鐓過程中大量螺母的法蘭面有開裂現(xiàn)象。
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- [檢測百科]螺栓應(yīng)力失效分析檢測2020年08月05日 16:44
- 通過緊固件把物件用螺栓和螺母進行緊固,通常采用扭轉(zhuǎn)力把螺母擰緊。扭轉(zhuǎn)螺母使螺栓發(fā)生緊固作用,螺栓會因受力而發(fā)生微量變形,螺栓抵抗變形而產(chǎn)生軸向力,這個軸向力產(chǎn)生緊固和固定部件的作用。
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- [檢測百科]高強度雙頭螺栓斷裂失效分析2020年08月05日 16:08
- 采用掃描電鏡觀察斷口的微觀形貌,可見疲勞源區(qū)域存在磨損疤痕,未發(fā)現(xiàn)夾雜和冶金缺陷,見圖11-77;圖11-78所示為疲勞擴展區(qū)放大后的形貌,可見一系列輪胎印狀疲勞條帶并伴有二次裂紋存在。
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- [檢測百科]自行車螺栓斷裂失效分析2020年08月03日 13:28
- 對斷裂件檢查,螺栓斷口宏觀形貌上可見斷裂源位于螺紋牙底,斷面平坦粗糙,表面除有少量氧化銹蝕外無其他明顯腐蝕產(chǎn)物和低倍缺陷,斷口無明顯宏觀塑性變形。
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- [檢測百科]熱處理螺栓斷口形貌金相分析2020年07月31日 15:35
- 螺栓熱處理之后進行拉力試驗時發(fā)生早期斷裂,試驗不合格。電鏡掃描斷口有沿晶斷裂與二次裂紋,晶界平直,晶界加寬,晶界有脆性相析出,使螺栓早期斷裂,見圖9-87、圖9-88、圖9-89、圖9-90和圖9-91。
- 閱讀(44) 標(biāo)簽:緊固件檢測|失效分析
- [檢測百科]特種鋼六角頭螺栓斷裂分析檢測2020年07月30日 15:46
- 螺栓斷口分為兩個區(qū)域,其中一個區(qū)域的弧形斷面陳舊,表面氧化嚴重,且邊緣附近含有氧和鋅,該圓弧裂紋存在于電鍍之前,電鍍時滲入了鋅;該螺栓規(guī)格為M12,采用線材冷鐓成型,成型后螺紋搓絲,然后熱處理,無其他加工工序,該裂紋位于螺栓的應(yīng)力集中的頭下圓角處,不是原材料裂紋,也不是加工裂紋,只能是淬火時產(chǎn)生的淬火裂紋。
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- [檢測百科]高強度螺栓表面缺陷檢測2020年07月29日 13:41
- 8.8級M8×90六角螺栓為ML35鋼制作,生產(chǎn)標(biāo)準為ISO898.1,表面鍍鋅。該批螺栓成品檢查發(fā)現(xiàn)部分螺栓頭部表面約1/2高度有明顯裂紋,裂紋螺栓約占20%。取裂紋螺栓2件進行裂紋原因分析。
- 閱讀(62) 標(biāo)簽:緊固件檢測|失效分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]自擠螺釘斷裂失效分析2020年07月28日 14:46
- 自擠螺釘規(guī)格為40×12-Z,材質(zhì)為SAE1022,表面滲碳處理,滲碳層厚度要求0.05~0.18mm ,表面電鍍藍白鋅。 用于固定汽車方向盤某部件,裝配完成交付時,發(fā)現(xiàn)螺釘斷裂,頭部脫落。取斷裂螺釘一件及部分完好螺釘進行分析,斷裂螺釘和完好螺釘?shù)暮暧^形貌,見圖12-34。
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- [檢測百科]吊塔高強度螺栓斷裂原因分析2020年07月27日 14:47
- 六角頭螺栓,規(guī)格為M27×280,性能等級為10.9級,表面鍍彩鋅。該螺栓安裝在塔吊底部與基礎(chǔ)連接處,安裝約3、4個月后發(fā)生斷裂。
- 閱讀(113) 標(biāo)簽:緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]車輪轂螺栓斷裂原因失效分析2020年07月24日 15:50
- 后輪轂螺栓斷裂,一件取出,另一件卡在安裝孔中,有一段尚未取出,取出另一段螺栓的斷裂殘件。螺栓在后輪轂的安裝位置及卡在安裝孔中不能全部取出的安裝位置形貌側(cè)面,見圖11-57;正面見圖11-58。
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- [檢測百科]盤頭螺釘裂紋失效分析檢測2020年07月24日 13:52
- 復(fù)合槽盤頭螺釘,材料為AISI 1022A,規(guī)格為10-32×0.5″,表面銀白色電鍍鋅。螺釘在安裝時未達到規(guī)定扭矩值發(fā)生斷裂。
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- [檢測百科]盤形彈簧熱處理裂紋宏觀形貌分析2020年07月22日 13:12
- 擴展區(qū)(B區(qū))的微觀形貌以解理為主,伴有少量韌窩形貌,有明顯的非金屬夾雜(圖中圓圈處),見圖14-5、圖14-6。
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- [檢測百科]圓柱六角螺栓安裝斷裂原因失效分析2020年07月21日 14:59
- 內(nèi)六角圓柱頭螺釘,規(guī)格為M6×18,性能等級為8.8級,材料為35鋼,表面為銀白色鍍鋅層。螺釘安裝時,在很小的安裝應(yīng)力下發(fā)生斷裂,斷裂位置均為頭桿結(jié)合處。
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- [檢測百科]螺母疲勞斷裂應(yīng)力分析2020年07月16日 14:47
- 螺栓在裝配緊固后,受到拉-拉交變載荷時,外表面應(yīng)力遠遠高于心部應(yīng)力,疲勞裂紋形核大多數(shù)發(fā)生在應(yīng)力集中或危險截面的頭下圓角處、細桿處、螺紋底徑等表面,這些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲勞裂紋形核擇優(yōu)位置,疲勞裂紋有時也會在亞表面冶金缺陷如夾雜疏松處形核。
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