- [檢測百科]分享：熱彎成形對雙相不銹鋼彎管焊縫 低溫沖擊性能的影響2023年11月02日 15:06
- 某 LC６５Ｇ２２０５雙相不銹鋼焊管在熱彎成形后進(jìn)行低溫沖擊試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)彎管焊縫的沖擊 性能嚴(yán)重降低.采用金相檢驗(yàn)、斷口分析、熱處理工藝驗(yàn)證等方法,研究了熱彎成形對彎管焊縫低 溫沖擊性能的影響.結(jié)果表明:焊管熱彎成形過程中冷卻速度較慢導(dǎo)致大量σ相析出,使位錯(cuò)滑移 受阻,大量位錯(cuò)聚集在彎管焊縫并造成應(yīng)力集中,最終導(dǎo)致焊縫的低溫沖擊性能顯著下降.
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：油缸活塞桿斷裂原因分析2023年10月26日 09:41
- 某工程機(jī)械油缸活塞桿在使用初期即發(fā)生一次性脆性斷裂,通過宏觀分析、化學(xué)成分分 析、硬度測試、斷口分析及金相檢驗(yàn)對活塞桿斷裂失效的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:熱處理工藝 不當(dāng)使該活塞桿中出現(xiàn)網(wǎng)狀鐵素體和魏氏組織,引起了晶界脆化,加之試樣中硫化物類夾雜含量較 高,導(dǎo)致活塞桿承受交變載荷的能力下降,最終發(fā)生脆性斷裂.
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸斷裂失效分析2023年10月24日 09:24
- 某電廠調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸在開機(jī)調(diào)負(fù)荷過程中發(fā)生斷裂,對斷裂電機(jī)軸進(jìn)行了宏觀檢 驗(yàn)、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗(yàn)和斷口分析,并對步進(jìn)電機(jī)軸材料進(jìn)行了切應(yīng)力校核.結(jié)果 表明:該調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸斷裂失效為低應(yīng)力高周旋轉(zhuǎn)/彎曲疲勞斷裂.電機(jī)軸斷裂失效的主要原 因一方面是因?yàn)樽儚讲课煌说恫畚恢萌菀自斐蓱?yīng)力集中現(xiàn)象,從而促使步進(jìn)電機(jī)軸表面產(chǎn)生疲勞 裂紋;另一方面是因?yàn)榱蚧?、碳化物等夾雜物的存在會(huì)降低材料的塑性、韌性和疲勞強(qiáng)度,進(jìn)一步 造成應(yīng)力疊加,材料力學(xué)性能降低,加速疲勞裂紋的形成和擴(kuò)展.
- 閱讀（11） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：鋼制高溫緊固螺栓斷裂失效分析2023年10月13日 09:26
- 某火力發(fā)電廠汽輪機(jī)用２０Cr１Mo１VTiB 鋼制高溫緊固螺栓在安裝時(shí)發(fā)生斷裂.通過 宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、斷口分析、力學(xué)性能測試等方法對螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分 析.結(jié)果表明:高溫緊固螺栓材料的冶煉工藝中由于化學(xué)元素含量控制不當(dāng),導(dǎo)致碳含量嚴(yán)重超 標(biāo),造成螺栓的沖擊吸收能量及塑性下降,最終促使螺栓發(fā)生斷裂.
- 閱讀（19） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：變速箱懸置支架開裂失效分析2023年10月11日 09:45
- 某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車生產(chǎn)線的螺栓安裝時(shí)發(fā)生了開裂失效.通過宏 觀檢查、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、斷口分析、硬度和密度測試等對懸置支架開裂失效原因進(jìn)行了分 析;在不同工藝條件下進(jìn)行了模擬,確定了造成開裂的工藝條件.結(jié)果表明:懸置支架在鑄造過程中, 由于脫模劑混入其內(nèi)部形成大量鋁的氧化物,該氧化物造成材料強(qiáng)度降低是引起懸置支架發(fā)生開裂 的主要原因.該氧化物是在冷模狀態(tài)下大量的脫模劑與快速壓鑄的鋁液反應(yīng)形成的鑄造缺陷.
- 閱讀（9） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：ZKG２２３釬桿連接套管斷裂原因分析2023年10月10日 10:46
- 某ZKG２２３釬桿連接套管在使用過程中發(fā)生斷裂失效.通過宏觀檢查、化學(xué)成分分析、 金相檢驗(yàn)、斷口分析對套管斷裂失效原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該連接套管斷裂類型為疲勞斷 裂.斷裂起源于套管內(nèi)壁螺紋損傷處,套管與釬桿裝配時(shí)存在連接松動(dòng)造成使用過程中螺紋發(fā)生 磕碰擠壓損傷,引起疲勞裂紋的萌生及擴(kuò)展,最終導(dǎo)致套管斷裂失效.
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：吊具用４５鋼鍛造卸扣斷裂原因分析2023年09月22日 10:37
- 某４５鋼鍛造卸扣在使用過程中發(fā)生了斷裂.通過化學(xué)成分分析、斷口分析、金相檢驗(yàn) 和力學(xué)性能測試等方法對斷裂卸扣和未斷裂卸扣進(jìn)行了對比分析.結(jié)果表明:鍛造過熱產(chǎn)生的表 面微裂紋和粗大組織是卸扣發(fā)生斷裂的原因,卸扣的承載能力和塑性變形能力下降,在外力作用下 裂紋不斷擴(kuò)展最終導(dǎo)致脆性斷裂.
- 閱讀（16） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：表面質(zhì)量和缺口對Ti80合金彎曲性能的影響2023年08月31日 13:39
- 利用數(shù)字圖像相關(guān)方法研究了Ti80合金表面質(zhì)量和缺口對其三點(diǎn)彎曲性能的影響,采 用掃描電鏡及電子背散射衍射方法對斷口進(jìn)行觀察。結(jié)果表明:表面拋光試樣的抗彎強(qiáng)度最大,表 面打磨及缺口試樣的抗彎強(qiáng)度略有降低,沒有明顯的缺口強(qiáng)化效應(yīng),斷裂應(yīng)變隨著表面質(zhì)量的下降 及缺口尺寸的增加而迅速減小;應(yīng)力集中系數(shù)越大,試樣的變形區(qū)域越小,應(yīng)變強(qiáng)化能力越弱;Ti80 合金的斷口呈韌窩形貌,存在大量的小角度晶界。
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：某型飛機(jī)襟翼導(dǎo)軌支架開裂原因2023年08月22日 10:36
- 某型通用飛機(jī)在飛行時(shí)其左側(cè)襟翼導(dǎo)軌支架發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、 掃描電鏡分析、硬度測試及有限元分析等方法研究了該支架開裂的原因。結(jié)果表明:裂紋起源于襟 翼導(dǎo)軌支架下部拐點(diǎn)的尖角處,斷口呈疲勞條帶特征,說明該支架發(fā)生了疲勞開裂;襟翼收放產(chǎn)生 的交變應(yīng)力和高循環(huán)次數(shù)是造成支架疲勞開裂的主要原因。采用安裝加強(qiáng)補(bǔ)片的方法可以提高支 架應(yīng)力集中區(qū)域的強(qiáng)度。
- 閱讀（19） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：HRB600級鋼筋最大力總延伸率的測試方法及不確定度評定2023年08月16日 09:16
- 采用引伸計(jì)法與手工法對 HRB600級鋼筋的最大力總延伸率進(jìn)行測試,分析了兩種不 同的測試方法對測試結(jié)果的影響,對手工法測試最大力總延伸率的不確定度進(jìn)行了評定。結(jié)果表 明:手工法測試最大力總延伸率的結(jié)果大于引伸計(jì)法測試最大力總延伸率的結(jié)果;測試位置對手工 法的測試結(jié)果有較大的影響,隨著與斷口的距離逐漸增大,試樣的最大力總延伸率逐漸變小;當(dāng)區(qū) 間的置信概率為95%時(shí),手工法測試最大力總延伸率的不確定度評定結(jié)果為4%。
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：核電用304L不銹鋼包殼的慢應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)2023年07月17日 10:58
- 對核電用304L不銹鋼包殼進(jìn)行慢應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn),用掃描電子顯微鏡對試樣的斷口 進(jìn)行觀察。結(jié)果表明:核電用304L不銹鋼包殼的應(yīng)力腐蝕開裂敏感性系數(shù)接近1,在高溫氮?dú)夂?高溫、高壓水中測試后,試樣斷口的宏觀形貌基本一致,呈韌性斷裂特征;核電用304L不銹鋼包殼 在高溫、高壓水中的應(yīng)力腐蝕敏感性較低。
- 閱讀（19） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：甲醇洗滌塔管線用彎頭開裂原因2023年07月06日 10:32
- 摘 要:某甲醇洗滌塔管線用304不銹鋼彎頭在使用過程中發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成 分分析、力學(xué)性能測試、斷口分析、金相檢驗(yàn)等方法,分析了彎頭開裂的原因。結(jié)果表明:彎頭發(fā)生 了應(yīng)力腐蝕開裂,彎頭的焊縫焊接質(zhì)量較差、殘余應(yīng)力較大以及在含硫元素的腐蝕環(huán)境中服役等因 素共同導(dǎo)致了該彎頭發(fā)生開裂。 關(guān)鍵詞:304不銹鋼;彎頭;連多硫酸;應(yīng)力腐蝕開裂 中圖分類號:TB31 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號:1001-4012(2023)05-0037-03 低溫甲醇洗工藝是大型煤化工企業(yè)普遍
- 閱讀（11） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：GCr15鋼軸套斷裂原因2023年06月26日 13:30
- 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗(yàn)、顯微硬度測試等方法對 某GCr15鋼軸套斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:軸套的斷口呈脆性斷裂特征,斷口的起始位置存 在早期裂紋;磨削工藝不當(dāng)使軸套端面產(chǎn)生磨削燒傷,并導(dǎo)致軸套表面硬度下降。
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：20CrMnTi鋼齒輪軸斷齒原因2023年06月19日 10:18
- 采用化學(xué)成分分析、斷口分析、金相檢驗(yàn)、硬度測試等方法對某起重機(jī)用齒輪軸斷齒原 因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:該齒輪軸滲碳層存在脫碳現(xiàn)象,以及心部組織強(qiáng)度偏低是導(dǎo)致齒輪軸斷 裂的主要原因;金相檢驗(yàn)方法在測量滲碳層厚度方面存在局限性。
- 閱讀（12） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：彈性圓柱銷開裂失效分析2023年06月08日 10:39
- 某設(shè)備在維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)的彈性圓柱銷開裂失效,通過宏觀觀察、化學(xué)成分分 析、硬度測試、金相檢驗(yàn)、斷口分析、氫質(zhì)量分?jǐn)?shù)測定等方法對彈性圓柱銷的失效原因進(jìn)行了分析. 結(jié)果表明:彈性圓柱銷在退鍍工序后沒有進(jìn)行相應(yīng)的除氫工序,氫滲入了圓柱銷內(nèi)部,導(dǎo)致該彈性 圓柱銷發(fā)生氫脆失效.
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：０Cr１７Ni７Al鋼制受電弓扭簧斷裂原因分析2023年05月30日 09:14
- ０Cr１７Ni７Al鋼制受電弓扭簧在運(yùn)行過程中出現(xiàn)小批量斷裂失效.通過宏觀檢驗(yàn)、化學(xué) 成分分析、拉伸試驗(yàn)、斷口分析和金相檢驗(yàn)等方法對扭簧斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:受電 弓扭簧的斷裂模式為疲勞斷裂,疲勞源位于扭簧表面;簧絲在拉拔過程中產(chǎn)生的劃痕和拉絲缺陷使 其承受復(fù)雜應(yīng)力的能力降低,最終在弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)耦合交變載荷作用下發(fā)生斷裂.
- 閱讀（5） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：基于壓接質(zhì)量考慮的架空地線斷裂原因分析2023年05月23日 12:51
- 內(nèi)蒙古高寒地區(qū)某１１０kV 高壓輸電線路架空地線發(fā)生斷裂.通過宏觀分析、斷口分 析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、接續(xù)管壓接質(zhì)量檢驗(yàn)等方法對架空地線的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié) 果表明:架空地線鋼絲表面存在脫碳層,且脫碳層內(nèi)存在大量裂紋,嚴(yán)重降低了鋼絲的疲勞抗力;架 空地線接頭壓接質(zhì)量不合格,接續(xù)管彎曲變形嚴(yán)重,接續(xù)管端口與架空地線鋼絲接觸部位產(chǎn)生了較 大的疲勞應(yīng)力,二者共同作用使得架空地線鋼絲表面形成微動(dòng)疲勞裂紋,最終導(dǎo)致架空地線斷裂.
- 閱讀（11） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：汽車懸架彈簧斷裂原因分析2023年05月16日 09:34
- 某汽車懸架彈簧在質(zhì)量測試過程中發(fā)生斷裂.通過宏觀檢查、化學(xué)成分分析、斷口分 析、金相檢驗(yàn)、殘余應(yīng)力測試、硬度測試和耐久性測試等方法對彈簧斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果 表明:彈簧鋼絲在冷卷工序時(shí)與刀具接觸過緊,兩者劇烈摩擦后生熱,引起彈簧組織變形而形成硬 而脆的白亮層,在沖擊載荷的不斷作用下,白亮層先產(chǎn)生裂紋,并最終導(dǎo)致彈簧斷裂.
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：高壓燃油泵溢油閥斷裂失效分析2023年05月12日 10:10
- 某高壓燃油泵溢油閥在服役過程中發(fā)生斷裂,通過尺寸設(shè)計(jì)與原材料選用分析、化學(xué)成 分分析、斷口分析、金相分析、有效硬化層深度測試、硬度測試、鍍鋅層厚度測試、孔徑尺寸測試等方 法對溢油閥斷裂原因進(jìn)行了分析.
- 閱讀（17） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)帶輪緊固螺栓斷裂原因分析2023年05月11日 09:16
- 某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)帶輪緊固螺栓在臺架耐久試驗(yàn)中發(fā)生斷裂.通過宏觀檢驗(yàn)、 化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗(yàn)以及斷口分析等方法對螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表 明:該緊固螺栓的斷裂模式為疲勞斷裂;螺栓未緊固到設(shè)計(jì)要求的預(yù)緊力,導(dǎo)致其在使用過程中發(fā) 生松動(dòng),在交變應(yīng)力作用下螺栓螺紋旋合部位萌生裂紋,最終導(dǎo)致螺栓發(fā)生疲勞斷裂.
- 閱讀（17） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
