- [檢測(cè)百科]分享：45Mn2鋼圓管開裂原因2024年10月23日 14:20
- 45Mn2鋼是中碳鋼,該鋼的強(qiáng)度、耐磨性和淬透性均較好[1－3],一般用于制造在較高應(yīng)力與磨損條件下工作的零件,如磨擦盤、車軸、蝸桿、齒輪、重載荷機(jī)架以及冷拉狀態(tài)中的螺栓等。某45Mn2鋼圓坯在加工成圓管時(shí),在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)鋼管表面存在裂紋,鋼管加工流程為：原料檢驗(yàn)下料加熱穿孔連軋張力減徑檢驗(yàn)熱處理表面化處理矯直無損檢測(cè)臺(tái)檢標(biāo)識(shí)、稱重打包、入庫。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法,查明了鋼管表面裂紋產(chǎn)生的原因,并提出了改進(jìn)措施,以避免該類缺陷再次產(chǎn)生。 1. 理化檢驗(yàn) 1.1 宏觀觀
- 閱讀（10） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：SS400熱軋帶鋼表面網(wǎng)狀裂紋缺陷2024年08月30日 11:15
- 利用光學(xué)金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡(SEM)和X射線能譜儀(EDS)，對(duì)SS400帶鋼在熱軋生產(chǎn)中出現(xiàn)的一例表面網(wǎng)狀裂紋缺陷進(jìn)行分析，結(jié)果表明，此例熱軋帶鋼表面網(wǎng)狀裂紋缺陷的產(chǎn)生系鑄坯表面裂紋和中間裂紋缺陷綜合所致，要避免或減少此類缺陷的產(chǎn)生，必須嚴(yán)格控制鋼中有害元素含量，選擇合適的結(jié)晶器及保護(hù)渣，優(yōu)化連鑄生產(chǎn)工藝，嚴(yán)格控制連鑄生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性，獲得合理的鑄坯凝固結(jié)構(gòu)，從而提高軋材的合格率。
- 閱讀（19） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：6OS i 2 Mn彈簧扁鋼幾類裂紋缺陷的原因分析2024年01月18日 10:12
- 文章通過對(duì)我公司60Si2Mn彈簧扁鋼產(chǎn)品出現(xiàn)過的三種裂紋形式，側(cè)面裂紋、平面裂紋、剪切端面裂紋進(jìn)行檢測(cè)和分析，發(fā)現(xiàn)側(cè)面裂紋是連鑄坯皮下氣泡暴露到表面并隨著金屬不均勻變形而產(chǎn)生；平面裂紋主要是由鋼坯表面凹陷或軋制劃痕引起；而剪切應(yīng)力作用于偏析較嚴(yán)重部位形成的裂紋源，在殘余應(yīng)力釋放過程中擴(kuò)展，則會(huì)產(chǎn)生剪切端面裂紋。然后，根據(jù)上述分析結(jié)果，分別從煉鋼、軋制工序采取相應(yīng)措施，有效控制了彈簧扁鋼的表面裂紋缺陷，其中側(cè)面和平面裂紋已經(jīng)基本消除，剪切端面裂紋出現(xiàn)的數(shù)量大大減少。
- 閱讀（9） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：氣閥彈簧制造工藝和失效案例分析2023年11月07日 09:34
- 概述了氣閥彈簧的制造工藝和要點(diǎn),介紹了因簧絲夾雜物、簧絲表面裂紋、卷簧時(shí)表面 擠傷、尾端相鄰圈之間磨損引發(fā)的彈簧斷裂案例,通過對(duì)案例進(jìn)行失效分析發(fā)現(xiàn):氣閥彈簧發(fā)生斷 裂的主要原因有材料純凈度不高和簧絲表面存在缺陷;簧絲表面缺陷除了來自簧絲本身,也來自制 造和裝配環(huán)節(jié);進(jìn)行彈簧失效分析時(shí),可采用斷口分析和實(shí)地調(diào)查相結(jié)合的方法,力求快速準(zhǔn)確地 判斷原因,以便迅速采取措施避免類似問題的再次發(fā)生.
- 閱讀（13） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：４２CrMo鋼蝸桿開裂原因分析2023年05月24日 09:39
- ４２CrMo鋼蝸輪蝸桿在裝配時(shí)發(fā)現(xiàn)蝸桿表面開裂,通過宏觀分析、化學(xué)成分分析、淬火表 面殘余應(yīng)力測(cè)試、微觀分析、金相檢驗(yàn)、能譜分析、硬度測(cè)試等方法對(duì)蝸桿開裂的原因進(jìn)行了分析. 結(jié)果表明:該４２CrMo鋼蝸桿表面裂紋為淬火應(yīng)力裂紋,蝸桿材料中的錳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)偏高以及淬火 過程中熱應(yīng)力與組織應(yīng)力疊加導(dǎo)致蝸桿沿軸線方向開裂.
- 閱讀（9） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：310S不銹鋼中厚板表面裂紋缺陷形成原因2022年11月07日 09:52
- 針對(duì)310S不銹鋼中厚板表面出現(xiàn)裂紋缺陷的問題,對(duì)其連鑄坯進(jìn)行了低倍組織檢測(cè)及 表面滲透檢測(cè),再對(duì)產(chǎn)生裂紋缺陷的熱軋鋼板進(jìn)行了掃描電鏡分析及金相檢驗(yàn)。結(jié)果表明:熱軋鋼 板明顯分成再結(jié)晶和未再結(jié)晶區(qū)域,裂紋均位于再結(jié)晶區(qū)域;由于再結(jié)晶和未再結(jié)晶區(qū)域組織的變 形抗力不同,在鋼板軋制過程中,變形抗力弱的區(qū)域開始出現(xiàn)裂紋,并擴(kuò)展到鋼板表面,這是產(chǎn)生表 面裂紋缺陷的主要原因。
- 閱讀（92） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：地鐵列車從動(dòng)齒輪表面裂紋產(chǎn)生原因2022年10月28日 09:26
- 采用磁粉檢測(cè)、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、化學(xué)成分分析等方法對(duì)地鐵列車從動(dòng)齒輪表面大 量裂紋缺陷的產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:齒輪表面裂紋的性質(zhì)為接觸疲勞裂紋,早期開裂的 原因是磨齒過程中齒面發(fā)生了磨削燒傷。
- 閱讀（15） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：前懸掛油缸活塞桿斷裂原因2022年09月29日 15:17
- 某礦用卡車前懸掛油缸活塞桿在服役時(shí)發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué) 性能測(cè)試、斷口分析以及金相檢驗(yàn)等方法對(duì)該活塞桿斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:該活塞桿熱處 理工藝不當(dāng)導(dǎo)致表面形成感應(yīng)淬火裂紋,在惡劣的服役環(huán)境下,活塞桿表面裂紋尖端開始形成疲勞 裂紋并向內(nèi)擴(kuò)展。當(dāng)疲勞裂紋擴(kuò)展到一定程度時(shí),活塞桿所受載荷超過其承載力,最終導(dǎo)致其瞬間 斷裂。
- 閱讀（18） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：考慮次裂紋時(shí)U71Mn鋼的主裂紋擴(kuò)展行為2021年11月18日 10:12
- 采用 ANSYS有限元軟件,結(jié)合疲勞與磨損耦合模型,模擬計(jì)算了１０t輪重的車輪以全滑動(dòng)方式滾過初始長度１００μm、擴(kuò)展角度３０的鋼軌表面裂紋時(shí)裂紋的等效應(yīng)力強(qiáng)度因子 Keff,研究了鋼軌疲勞與磨損的關(guān)系并分析了主、次裂紋擴(kuò)展方向及出現(xiàn)次裂紋時(shí)主裂紋的擴(kuò)展行為.結(jié)果表明:鋼軌的破壞形式以疲勞損傷為主;當(dāng)裂紋出現(xiàn)分叉之后
- 閱讀（15） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
- [檢測(cè)百科]分享：考慮次裂紋時(shí) U７１Mn鋼的主裂紋擴(kuò)展行為2021年09月28日 10:39
- 采用 ANSYS有限元軟件,結(jié)合疲勞與磨損耦合模型,模擬計(jì)算了１０t輪重的車輪以全滑動(dòng)方式滾過初始長度１００μm、擴(kuò)展角度３０的鋼軌表面裂紋時(shí)裂紋的等效應(yīng)力強(qiáng)度因子 Keff,研究了鋼軌疲勞與磨損的關(guān)系并分析了主、次裂紋擴(kuò)展方向及出現(xiàn)次裂紋時(shí)主裂紋的擴(kuò)展行為.結(jié)果表明:鋼軌的破壞形式以疲勞損傷為主;當(dāng)裂紋出現(xiàn)分叉之后
- 閱讀（21） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|鋼制貨架|疲勞試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]不銹鋼螺母表面裂紋退銅能譜金相分析2020年08月24日 16:57
- 故障件螺母硬度HRA65~65.5，符合工藝要求。同批未裝配件螺母硬度HRA65.5~65.8，符合工藝要求。 取故障批未裝配螺母200件，（100件退銅，100件不退銅）然后進(jìn)行磁粉探傷檢查，均未發(fā)現(xiàn)裂紋。 另外，再取故障批未裝配螺母30件進(jìn)行扭力保載試驗(yàn)，加載60N?m保持39小時(shí)，到時(shí)間后進(jìn)行目視及磁力探傷檢查，均未發(fā)現(xiàn)裂紋。
- 閱讀（63） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|金相分析
- [檢測(cè)百科]預(yù)防緊固件失效的常用技術(shù)措施有那些？2020年08月12日 14:07
- 螺栓的表面缺陷指表面裂紋、折疊、碰傷、壓坑、皺紋、拉痕、發(fā)紋、麻點(diǎn)等，以表面裂紋、折疊、拉痕等危害最常見，原材料表面缺陷超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)不投產(chǎn)。表面缺陷檢查采用磁力探傷或熒光探傷，缺陷的深度采用金相顯微鏡檢查判定。
- 閱讀（82） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]螺栓表面裂紋缺口金相分析2020年06月19日 16:31
- 鈦合金螺栓組織為α＋β；螺栓原材料組織檢查發(fā)現(xiàn)α量小于15﹪，不能滿足TC4鈦合金螺栓α含量大于15﹪標(biāo)準(zhǔn)要求，不合格組織見圖8-99。
- 閱讀（51） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]特種緊固件螺母表面裂紋金相分析2020年06月17日 14:22
- 不銹鋼外套螺母表面有一半圓的弧槽缺陷，深度為0.06mm，槽內(nèi)被外來氧化渣填充，槽底與基體金屬連接處有明顯的過渡層。金相分析認(rèn)為該缺陷屬于原材料氧化物夾雜缺陷，
- 閱讀（47） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析|金相分析
- [檢測(cè)百科]特種鋼螺栓裂紋材料金相分析2020年06月17日 13:47
- 35鋼六角法蘭面螺栓法蘭面冷鐓開裂，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)因原材料有小的表面裂紋，在冷鐓時(shí)法蘭面變形較大而擴(kuò)大，原材料表面小裂紋缺陷。
- 閱讀（43） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]緊固件常見表面缺陷金相分析2020年06月16日 13:42
- 緊固件螺栓桿部常見表面缺陷有折疊、裂紋、拉痕、劃傷等，見圖8-72，其中A．表面折疊；B.表面裂紋；C.表面拉痕；D.表面劃傷。
- 閱讀（59） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析|金屬材料檢測(cè)
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
